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    2022年3月29日，由中國長江電力股份有限公司與湖北三峽旅游集團股份有限公司共同打造的全球載電量最大、充電技術屬世界首創(chuàng)的純電動游輪“長江三峽1”在三峽庫區(qū)秭歸新港順利開啟首航。作為該船動力系統(tǒng)集成商和核心設備制造商的中國船舶集團山西汾西重工及下屬企業(yè)賽思億的多位領導應邀出席首航儀式，共同見證賽思億國產電動“芯”的高光時刻。

    該船舶總長100米，最大船寬16.3米，乘客定額1300人，入CCS級。該船采用賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)，配備4個電池艙、15個獨立的電池組、7.5MWh船用動力電池（相當于126輛特斯拉 Model 3汽車），經過賽思億集中式的直流母線變頻控制配電系統(tǒng)在直流母線進行并網，驅動3臺350kW主推電機和1臺200kW的側推電機。

    “長江三峽1”搭載的賽思億直流母線系統(tǒng)能夠及時迅速診斷和切斷短路點，系統(tǒng)保護上充分考慮故障選擇性，并額外配置備用電池動力系統(tǒng)，電磁兼容性良好、動態(tài)響應特性更優(yōu)、首創(chuàng)高壓充電模式，填補了電動游輪領域多項空白。“長江三峽1”是目前全球電池容量最大、電池組數(shù)量最大、智能化最先進、安全保障最全面、推進負載最豐富的的純電池動力船舶，是一艘真正意義上實現(xiàn)“零污染、零排放、低噪音、低振動”的智能船舶。

    值得一提的是，在全船配置高達732個電池包的情況下，賽思億人憑借超強的研發(fā)能力和拼搏精神，攻堅克難、打破多個技術壁壘，在項目執(zhí)行過程中，賽思億直流組網動力系統(tǒng)順利攻克以下技術難點并在試航中得到一一印證：

1.大容量電池系統(tǒng)的功率分配和保護

2.直流組網系統(tǒng)的故障選擇性和系統(tǒng)保護

3.大規(guī)模直流電源應用下的電磁兼容和共模干擾抑制  

    該項目是賽思億代表山西汾西重工有限責任公司作為項目主研單位承擔的工信部高技術船舶示范項目，采用賽思億自主研發(fā)的直流組網技術，實現(xiàn)了具有自主知識產權的船舶電池動力系統(tǒng)的國產化。賽思億將利用自身優(yōu)勢，推進船舶電力傳動技術不斷優(yōu)化升級，讓國產電動“芯”為祖國的綠水青山做出貢獻。